Вообичаени дефекти и како да се поправат

Грешките во работата, истекувањето на азот, неправилно одржување и други појави ќе предизвикаат абење на работниот вентил на прекинувачот, пукање на цевководот, локално прегревање на хидрауличкото масло и други дефекти. Причината е што техничката конфигурација е неразумна, а управувањето на лице место е неправилно.
Работниот притисок на прекинувачот е генерално 20MPa и брзината на протокот е околу 170L/min, додека системскиот притисок на багерот е генерално 30MPa, а брзината на проток на единечната главна пумпа е 250L/min. Затоа, преливниот вентил треба да ги преземе тешките работи за пренасочување и истовар. Штом релјефниот вентил ќе се оштети, но не може лесно да се открие, прекинувачот ќе работи под ултра висок притисок. Прво, цевководот пука, хидрауличкото масло делумно се прегрее, а потоа главниот вентил за рикверц е сериозно истрошен и другите делови од главната работна група вентили на багерот. Хидрауличкото коло контролирано од макарата (следниот калем насочен од главното коло за масло во неутрална положба) е загаден; и бидејќи повратното масло на прекинувачот обично не поминува низ ладилникот, туку директно се враќа во резервоарот за масло преку филтерот за масло, така што циркулирачкото коло на маслото може да Температурата на маслото во колото за работното масло е превисока, па дури и превисока, што сериозно влијае на работниот век на хидрауличните компоненти (особено заптивките).
Решавање проблеми
Најефективниот начин да се спречат горенаведените неуспеси е да се подобри хидрауличкото коло. Една од нив е да се додаде вентил за преоптоварување на главниот вентил за рикверц (може да се користи истиот тип на вентил за преоптоварување како и работниот вентил на бравата или корпата), а неговиот поставен притисок треба да биде 2~3 MPa поголем од оној на вентилот за ослободување, што може ефикасно Намалете го влијанието на системот и во исто време осигурајте се дека притисокот во системот нема да биде превисок кога ќе се оштети вентилот за ослободување; втората е да се поврзе линијата за враќање на маслото на колото за работното масло со ладилникот за да се осигура дека работното масло се лади навреме; третото е кога протокот на главната пумпа ја надминува максималната вредност на прекинувачот Кога брзината на проток е 2 пати, инсталирајте вентил за пренасочување пред главниот вентил за рикверц за да го намалите оптоварувањето на вентилот за ослободување и да спречите прегревање предизвикано од голема количина на снабдување со масло што минува низ релјефниот вентил. Праксата докажа дека подобрениот багер EX300 (стара машина) опремен со хидрауличен прекинувач KRB140 постигна добри работни резултати.
Причина за дефект и корекција